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Une formation à la sûreté portuaire au Kenya pour lutter contre les menaces à la sûreté maritime
Que fait le personnel de sûreté portuaire en cas d'alerte à la bombe ou de déversement de marchandises dangereuses dans le port ? C'est le genre de scénarios explorés lors d'un atelier inter-institutions à Mombasa (Kenya), sur la sûreté maritime. Organisé du 16 au 18 avril, il s'agit du dernier d'une série d'ateliers de l'OMI sur la sûreté maritime consacrés au contrôle et à la conformité, organisés dans le cadre du projet sur la sûreté portuaire et la sécurité de la navigation en Afrique orientale et australe et dans l'océan Indien, financé par l'UE.
Un atelier régional prépare les pays des Caraïbes aux audits de l'OMI
De hauts fonctionnaires maritimes de sept pays des Caraïbes ont participé à un atelier régional en vue de préparer les audits dans le cadre du Programme d'audit des États Membres de l'OMI (IMSAS). L'atelier a eu lieu à Kingston (Jamaïque), du 8 au 12 avril, organisé par l'OMI et l'Autorité maritime de la Jamaïque, pays hôte.
Les experts du secteur appellent à un renforcement de la législation nationale sur la sécurité des transbordeurs effectuant des voyages nationaux en Afrique
Des pays africains ont été invités à établir et à mettre à jour leur législation nationale afin d'y inclure des mesures adéquates pour assurer la sécurité des transbordeurs effectuant des voyages nationaux. Un séminaire régional organisé les 16 et 17 avril par l'OMI et Interferry à Dar es-Salaam (République-Unie de Tanzanie) visait à remédier au nombre élevé de victimes dans la région.
Le Comité de la simplification des formalités se penche sur la transition numérique et la navigation autonome
Le Comité de la simplification des formalités de l'OMI a pris des mesures pour faire progresser la transition numérique du secteur des transports maritimes, tout en s'attaquant aux menaces de cybersécurité et à la réglementation de nouvelles technologies telles que les navires autonomes. Le Comité a tenu sa quarante-huitième session (FAL 48) du 8 au 12 avril 2024, à Londres.
L'OMI annonce l'arrivée d'un nouveau groupe de leaders émergents dans son programme de formation à la navigation écologique
Des professionnels du secteur maritime de 14 petits États insulaires en développement (PEID) et des pays les moins avancés (PMA) participeront cette année au programme de formation phare de l'OMI pour promouvoir la transition mondiale vers des transports maritimes à zéro émission nette.
Combustibles et technologies marines du futur - lancement d'un nouveau site web
Le site futurefuels.imo.org permet d'accéder aux informations les plus récentes sur les technologies et les combustibles marine à teneur nulle ou quasi nulle en carbone, y compris les informations sur les prix et les dernières recherches. Le site web a été développé par le projet "Future Fuels and Technology" (projet FFT), un projet de partenariat entre l'OMI et la République de Corée, qui soutient l'élaboration d'une nouvelle réglementation dans le cadre de l'OMI afférent à la réduction à zéro des émissions nettes pour atteindre les objectifs fixés dans la Stratégie de l'OMI de 2023 concernant la réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant des navires.
Une formation en Roumanie prépare les pays aux audits obligatoires
L'OMI aide les États Membres qui se préparent à subir des audits cette année dans le cadre du Programme d'audit des États Membres de l'OMI. Le Programme d'audit des États Membres de l'OMI exige de tous les États Membres qu'ils se soumettent à un audit au cours du cycle d'audit de sept ans.
Le matériel d'entraînement aux explosifs inertes et aux armes à feu renforce la sûreté des navires de croisière dans les Caraïbes
Les autorités maritimes d'Antigua-et-Barbuda utilisent un équipement de test de sécurité spécialisé dans le cadre d'un programme de formation innovant de l'OMI visant à garantir la sécurité des passagers et des bagages à bord des navires.
L'OMI en passe d'adopter des mesures à moyen terme pour réduire les émissions des navires
L'OMI fait avancer les débats sur des mesures juridiquement contraignantes à "moyen terme" pour aider le secteur maritime à atteindre des émissions nettes nulles, comme le prévoit la Stratégie de l'OMI de 2023 concernant la réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant des navires. L'adoption de ces mesures est prévue pour la fin de l'année 2025.