Travaux entrepris conjointement par l'OMI et l'OIT sur les questions relatives aux gens de mer
L'OMI a créé des groupes de travail mixtes en collaboration avec l'OIT sur des questions ayant trait aux gens de mer.
En 2022, l'OMI et l'OIT ont créé le Groupe de travail tripartite mixte de l'Organisation internationale du Travail (OIT) et de l'Organisation maritime internationale (OMI) chargé d'identifier et de traiter les questions relatives aux gens de mer et à l'élément humain.
Les actes d'intimidation dans le secteur maritime, y compris les agressions et le harcèlement sexuels
Le
Groupe de travail tripartite mixte a été chargé d'"examiner le problème
de l'intimidation et du harcèlement dans le secteur maritime, y compris
les agressions et le harcèlement sexuels, en tenant compte des
renseignements communiqués par les parties intéressées, afin de formuler
des recommandations sur les mesures à prendre, y compris l'adoption de
lois, la mise en place de mécanismes, la mise en œuvre de politiques et
la conduite de campagnes de sensibilisation par les parties prenantes
concernées, en vue de notifier les cas d'intimidation et de harcèlement
et de lutter contre ce problème".
La session consacrée à ces questions se tiendra au Siège de l'OMI à Londres, du 27 au 29 février 2024. Le Groupe est chargé de :
- l'examen des étapes futures, par exemple la législation, les mécanismes et les politiques de signalement et de lutte contre les actes d'intimidation et le harcèlement, y compris les agressions et le harcèlement sexuels, dans le secteur maritime.
- l'examen d'un projet de dispositions relatives à la formation visant à combattre les actes d'intimidation et le harcèlement dans le secteur maritime, y compris les agressions et le harcèlement sexuels, pour avis au Comité de la sécurité maritime.
Télécharger l'ordre du jour (en anglais seulement).
Directives à l'intention des autorités de l'État du port et de l'État du pavillon sur la manière de traiter les cas d'abandon des gens de mer
La première réunion du Groupe de travail tripartite mixte de l'Organisation internationale du Travail (OIT) et de l'Organisation maritime internationale (OMI) (décembre 2022) a adopté des directives sur la manière de traiter les cas d'abandon des gens de mer.
Le Comité juridique de l'OMI (LEG 110) a adopté une résolution (LEG.6(110)) contenant les Directives sur la manière de traiter les cas d'abandon de gens de mer à l'intention des autorités de l’État du port et de l’État du pavillon.
Téléchargez ici les Directives à l'intention des autorités de l'État du port et de l'État du pavillon sur la manière de traiter les cas d'abandon de gens de mer.
Les Directives visent à répondre à la hausse considérable de cas d'abandon de membres d'équipage signalés à l'OIT. Les Directives visent à améliorer la coordination entre les pays, notamment les États du pavillon, les États du port, les États dont les gens de mer sont ressortissants ou résidents, et les États dans lesquels opèrent les services de recrutement et de placement, afin de régler plus rapidement les cas d'abandon, notamment en faisant en sorte que les gens de mer soient payés et rapatriés auprès de leur famille.
Les Directives s'appuient sur les Normes internationales du travail de l'OIT, notamment la Convention du travail maritime, 2006, telle que modifiée (MLC, 2006), y compris ses amendements les plus récents ; une précédente résolution conjointe OIT-OMI adoptée en 2001 (résolution A.930(22)) ; les cadres et accords internationaux pertinents de l'OMI ; et les tendances et les évolutions pertinentes du droit et des pratiques à l'échelle régionale et nationale.
Les Directives établissent les procédures que doivent suivre les États si un propriétaire de navires ne s'acquitte pas de son obligation de prendre des dispositions et d'assumer les frais correspondants en ce qui concerne le rapatriement des gens de mer, le règlement des salaires en suspens et autres prestations prévues par le contrat de travail, ainsi que la satisfaction des besoins essentiels, y compris les soins médicaux. Dans ces circonstances, les gens de mer sont alors considérés comme abandonnés. Ces procédures comprennent l'élaboration, en coopération avec les associations de gens de mer et de propriétaires de navires, de procédures opérationnelles normalisées visant à définir expressément les responsabilités et les obligations de l'autorité compétente, ainsi que les rôles que devront jouer les différentes parties prenantes nationales. Ces parties prenantes comprennent les conseils nationaux du bien-être des gens de mer compétents, les agents maritimes, les associations de gens de mer et d'armateurs, les organismes chargés du bien-être des gens de mer, les services de recrutement et de placement des gens de mer, etc.
Autres directives élaborées par l'OIT/OMI
- Directives sur la manière de traiter les cas d'abandon de gens de mer à l'intention des autorités de l’État du port et de l’État du pavillon (adoptées en 2022/2023)
- Directives sur le traitement équitable des gens de mer en cas d'accident de mer (adoptées en 2006)
- Directives concernant les responsabilités des propriétaires de navires à l'égard des créances contractuelles pour lésions corporelles ou mort des gens de mer (adoptées 2001). (Voir également les Amendements de 2014 à la Convention du Travail maritime de l'OIT)
- Directives pour la fourniture d'une garantie financière en cas d'abandon des gens de mer (adoptées en 2001)